В последние годы, с постоянным ростом числа новых энергетических транспортных средств, частота аварий с возгоранием новых энергетических транспортных средств также увеличивается из года в год, серьезно угрожая безопасности жизни водителей и имущества. Причины возгораний в новых энергетических транспортных средствах вызваны многими факторами. Среди них перезарядка, экструзия, столкновение, преодоление водного препятствия и другие суровые условия работы аккумуляторной батареи и проблемы производственного процесса могут вызвать тепловой разгон батареи и привести к возгоранию или даже взрыву нового энергетического транспортного средства.
В случае пожара в новом энергетическом транспортном средстве, хотя температура пламени литий-ионной батареи относительно низкая при горении, когда пожар батареи полностью потушен, температура батареи не падает до безопасного уровня быстро, и выделяется большое количество токсичного газа. Даже если она погружена в воду, потребуется много времени, чтобы ее температура упала до безопасного уровня, и батарея также склонна к повторному возгоранию, которое распространяется очень быстро.
Когда новое энергетическое транспортное средство загорается, напряжение и температура неисправного ядра батареи быстро растут, а время теплопередачи становится чрезвычайно коротким, что приводит к большой площади теплового разгона ядра батареи за короткий промежуток времени. Если изменения характерных параметров неисправного отдельного элемента батареи могут быть точно зафиксированы и водитель может быть предупрежден, возникновение аварий будет уменьшено.
Когда электромобиль сталкивается с механическим столкновением, аккумулятор сдавливается и сталкивается, или электромобиль загорается, корпус аккумуляторной батареи имеет решающее значение для механической защиты аккумуляторной батареи. Улучшает огнестойкость корпуса. Когда происходит тепловой разгон батареи, высокоогнестойкий корпус имеет функцию предотвращения распространения огня. Улучшение герметичности батареи оказывает значительное влияние на предотвращение утечки газа и диффузии горения, когда аккумуляторная батарея погружена в воду или тепловой разгон. Огнестойкое покрытие используется на поверхности корпуса для повышения огнестойкости корпуса аккумуляторной батареи.
Между модулем, аккумуляторной ячейкой и корпусом аккумуляторного блока может быть установлен огнестойкий меламиновый пенополиуретан . Меламиновый пенополиуретан может рассматриваться как один из тепло- или звукоизоляционных слоев в аккумуляторном блоке, но его способность замедлять распространение тепла или влиять на поведение, приводящее к тепловому разгону, должна быть установлена в конкретном устанавливаемом узле. Одного только пенополиуретана недостаточно для предотвращения теплового разгона между ячейками или распространения огня. В конструкции корпуса аккумуляторного блока также могут использоваться высокопрочные материалы, усиливающие ребра или буферные устройства и т. д., а также буферные конструкции для смягчения и поглощения части силы ударов, защиты аккумуляторного блока от повреждений и снижения риска коротких замыканий, вызванных механическими столкновениями.
В настоящее время в качестве огнеупорных материалов для аккумуляторных батарей электромобилей в основном используются огнеупорные войлочные материалы, такие как изоляционные одеяла, слюдяные плиты, сверхтонкая стекловата, высококремнеземный хлопковый войлок и т. д. Хотя огнеупорный войлок эффективно изолирует тепловое излучение, контролирует направление распространения огня и замедляет время распространения тепла в батарее, его добавление также имеет такие проблемы, как увеличение массы, что не способствует разработке легких транспортных средств, низкая эффективность теплоотвода и ограничения в процессе проектирования и изготовления. Поэтому, в соответствии с рыночным спросом на безопасность и легкость аккумуляторных батарей, меламиновая пена является одним из кандидатов для выполнения отдельных неструктурных тепло- и звукоизоляционных функций в аккумуляторных сборках, при условии соответствия требованиям безопасности на уровне ячеек и системы.
Компания SINOYQX поставляет профессиональные материалы и решения для автомобильной промышленности, особенно соответствующие высоким стандартам новых энергетических батарей в отношении теплоизоляции, огнестойкости и сохранения тепла, основываясь на существующих конструкторских и производственных возможностях, посредством постоянных инноваций, исследований и разработок с использованием своего типа YQX-C6 со специальной обработкой меламиновой пеной.
Свойства материала аккумуляторной батареи SINOYQX New Energy
- Характеристики пламени: подтвердите соответствие стандарту UL94 и другим применимым стандартам, используя конкретный сорт материала и протокол испытаний; эти данные не гарантируют пожарную безопасность аккумуляторного блока.
- Прекрасно теплоизоляция (теплопроводность, 0.035 Вт/(м*К))
- Электрическая изоляция: диэлектрические характеристики должны быть подтверждены соответствующими испытаниями на диэлектрическую прочность, выдерживаемое напряжение, ползучесть и на уровне сборки; номинальное напряжение не определяется только удельным сопротивлением пенопласта.
- Рабочая температура: определите точный сорт пенопласта, продолжительность воздействия и состояние всей конструкции; опубликованные температурные пределы материала не являются автоматическим критерием оценки аккумуляторной системы.
- Гибкость (самый тонкий может достигать 0.3 мм)
- Легкий (8~51 кг/м3)
- Вещественные характеристики, уровень выбросов и акустические свойства: сверьтесь с документацией, относящейся к конкретному сорту материала. Продукты сгорания не должны быть обозначены как нетоксичные; химическая стойкость, антимикробные свойства и коэффициент звукопоглощения (NRC) зависят от результатов испытаний, сорта материала и толщины установленного слоя.
- Вторичная формовка (легко режется, может быть склеена или ламинирована и т. д.)
Для получения дополнительной информации о меламиновой пене SINOYQX, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте [email protected] или по телефону: +86-28-8411-1861.
Некоторые изображения и тексты воспроизводятся из Интернета, и авторские права принадлежат оригинальному автору. Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами для удаления.