Меламиновая пена Basotect® TG, поглощающая звук, от BASF теперь используется для акустического слоя в двигателе Volkswagen EA888 для моделей Jetta, Golf, Passat, Tiguan и Beetle, производимых в Северной Америке. Volkswagen выбрал акустические детали на основе Basotect®, предоставленные преобразователем пены Rogers Foam из Сомервилля, Массачусетс, которые затем собираются поставщиком первого уровня крышки двигателя Exo-s из Шербрука, Канада.
- Высококачественный материал сочетает в себе малый вес, высокое звукопоглощение и высокую термостойкость.
- Тихая езда, несмотря на возросшую производительность двигателя
«Чтобы соответствовать постоянно ужесточающимся североамериканским стандартам топливной экономичности и выбросов, в современном автомобилестроении используются двигатели меньшего размера, с более высокой производительностью и непосредственным впрыском», — говорит Холли Вудард, специалист по развитию рынка Basotect® в Северной Америке. «Эти двигатели создают более высокие уровни тепла и шума, которые влияют на комфорт вождения. Производители и поставщики автомобилей все чаще ищут новые материалы для решения этой проблемы». Крышка двигателя, разработанная Exo-s и Rogers Foam с использованием пены Basotect® TG от BASF, смогла удовлетворить потребности VW.
Basotect® TG — единственный термореактивный меламиновый вспененный материал, специально предназначенный для термоформования с целью изготовления сложных трехмерных компонентов и индивидуальных элементов для ограниченных пространств.
Сокращение расхода топлива и выбросов CO2
Использование Basotect® на крышке двигателя помогает решить множество проблем, с которыми сталкиваются автопроизводители: он обеспечивает превосходное шумопоглощение, огнестойкость и снижение веса в условиях высоких температур в моторном отсеке.
Благодаря своей структуре из тонкого пенопласта с открытыми ячейками показатели звукопоглощения в диапазоне средних и высоких частот очень хорошие. Использование нетканого флиса, покрывающего пену BASF, помогает повысить шумоизоляцию во всем диапазоне частот. Эта акустическая изоляция гарантирует водителям и пассажирам Volkswagen превосходные ощущения от вождения.
Кроме того, Basotect® делает крышку двигателя огнестойкой и не дает ей поддерживать пламя. Эти огнестойкие свойства способствуют способности Basotect® соответствовать классу пожаробезопасности UL 94 V-0. Пена BASF может выдерживать температуры до 460 ºF (240 °C), сохраняя при этом свои свойства NVH.
При плотности всего 9 кг/м3 Basotect® TG также намного легче обычных изоляционных материалов, используемых в подкапотных применениях, что весьма желательно, поскольку позволяет снизить как расход топлива, так и выбросы CO2.
Эталон для небольших турбированных двигателей
Все стороны работали вместе с самого начала этой программы специально для производства в Северной Америке. В настоящее время крышка двигателя EA888 производится для использования на заводах VW в Чаттануге, штат Теннесси, и Пуэбле, Мексика, с будущими планами по расширению линейки крышек двигателя EA888.
Четырехцилиндровый двигатель Volkswagen EA888 установил стандарт для малолитражных турбированных двигателей. Разработанный для того, чтобы быть легче и экономичнее, новый EA888 Gen 3 оснащен турбонаддувом, а дополнительный крутящий момент на низких оборотах от четырехцилиндрового двигателя с непосредственным впрыском также повысил производительность автомобиля.
Компания SINOYQX также поставляет аналогичную меламиновую пену для изготовления защитных кожухов двигателей в материковый Китай для таких марок автомобилей, как Great Wall Auto, Geely и др. Более подробную информацию о применении меламиновой пены SINOYQX в качестве защитных кожухов двигателей можно найти по ссылке: https://www.sinoyqx.com/yarquenxer/thermal-insulation/engine-cover-insulator-for-automobile/